Les Verts 65 et le sommet franco-espagnol du 10 janvier 2008

Conférences de presse ou communiqués des Verts (Limoges, Périgueux, Agen, Auch et Tarbes) le 09 janvier 2008 (14h)

Sommet franco-espagnol (10/01/2008, Paris) :

la RN21 future autoroute ?

Future Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) ?

De qui se moque-t-on ?

Les Verts, en début d'année 2007, dénonçaient le projet de doublement à 2X2 voies de la RN 21 sur toute sa longueur, avec le débouché logique, une fois arrivé à Argelès, d’un prolongement transpyrénéen, autrement dit une TCP routière de fait.

Cette menace se précise encore aujourd’hui avec la réactivation du lobbying de l’association Euro 21, soutenue localement par la CCI et des ministres (dont celui du transport), qui prévoit de défendre un projet autoroutier sur l'axe de la RN21, au sommet franco-espagnol prévu ce jeudi 10 janvier à Paris.

Nous ne pouvons que redire nos raisons de nous opposer à ce projet. Et ce quelles que soient les variantes introduites sur l'emplacement de la portion éventuellement ferroviaire transpyrénéenne.

Ce projet n’anticipe pas les évolutions prévisibles et inéluctables concernant :

• la fin de l’énergie fossile abondante et bon marché (le seuil des 100 $ le baril vient d'être franchi) et

• la nécessité de réduire de toute urgence et très fortement nos émissions de gaz à effet de serre pour lutter contre le réchauffement climatique;

• Ce faisant, il spécule sur une progression exponentielle du trafic de marchandises transpyrénéen dont la réalisation est de plus en plus hypothétique et compromise.

Par ailleurs, il ne servirait aucunement au développement des territoires traversés, bien au contraire : en transformant 500 km de nos plus beaux paysages en couloir à camions, il ne ferait que les défigurer et nuire aux riverains.

La revitalisation de nos régions passe par une autre conception de l’aménagement du territoire :

• Modernisation et utilisation optimale de la voie ferrée parallèle à la RN 21 Limoge-Perigueux-Agen-Auch, ainsi que la réouverture de la ligne Villeneuve-Penne d'Agenais ; sécurisation de la RN 21 entre Villeneuve et Agen ; entre Auch et Tarbes; avec transformation en boulevard urbain dans les traversée d'aggglomération comme à Aureilhan

• Utilisation des infrastructures ferroviaires existantes pour le trafic transpyrénéen (Pau-Canfranc; Toulouse-La Tour de Carol)

- Relocalisation des productions pour éviter des transports de marchandises inutiles et favoriser l'emploi

- Engagement d’une politique d’urbanisation non dispersée qui limite les déplacements de personnes…

Toutes choses entrant exactement, si les mots ont un sens et restent cohérents avec les pratiques, dans une politique de développement durable, et dans… les engagements du Grenelle de l'environnement !